PKP S.A. wybrało wykonawcę modernizacji dworca w Głogowie. W ramach inwestycji odnowiony zostanie mi...

Gdy pod koniec grudnia miejscy urzędnicy ogłaszali tegoroczną podwyżkę cen biletów komunikacji zbior...

We wrocławskim ZOO na finiszu jest budowa pawilonu dla nosorożców, budynek ma już elewację, która ma...

Zabytkowe bulwary Odry Śródmiejskiej zostaną uporządkowane i przywrócone do właściwego stanu technic...

Kończy się trzynasty miesiąc budowy nowej drogi startowej pyrzowickiego lotniska. Inwestycja zaawans...

Przedłużenie ,,piętnastki" do Zagórza i połączenie z linią nr 27 oraz modernizacja torowisk wzdłuż u...

Adgar Poland, deweloper, właściciel oraz zarządca nieruchomości biurowych aktywnie działający na ryn...

Właściciel Nowego Fortu Wola, firma Mayland podpisała właśnie umowy z ośmioma nowymi najemcami. Głów...

Wrocławska Fontanna Multimedialna w poniedziałek 18 października zostanie zamknięta. W przerwie zimo...

Zgodnie z deklaracją z grudnia 2024 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wychodzi z impasu związanego z ostatnią częścią Warszawskiego Węzła Drogowego. Efektem ma być budowa 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17.

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, realizowany na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe, przeszedł z fazy konsultacyjnej do etapu analiz. Eksperci opracują i zweryfikują ok. 10 możliwych scenariuszy modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Już dziś wiadomo, że biorąc pod uwagę inwestycje CPK i PLK, istniejąca infrastruktura docelowo powiększy się łącznie o ponad 2 000 km nowych odcinków, czyli więcej niż zakładano w ramach budowy „szprych” CPK. Ok. 1 000 km nowych linii kolejowych ma powstać do 2035 r.